1航站概況
設(shè)計(jì)施工
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（T3）航站樓[1-2] 主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(NACO)、英國(guó)諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)管理和施工圖設(shè)計(jì)，民航機(jī)場(chǎng)(成都)電子工程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)弱電/信息系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。2000年06月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同；國(guó)家發(fā)改委同日批準(zhǔn)擴(kuò)建工程開(kāi)工，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保了2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。
3號(hào)航站樓位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號(hào)航站樓(T3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬(wàn)平方米。新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，滿足F類飛機(jī)的使用要求，配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國(guó)目前最先進(jìn)的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見(jiàn)度下仍可實(shí)行飛機(jī)起降。世界上最大的飛機(jī)空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)， 相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓建筑面積90多萬(wàn)平方米，新增機(jī)位99個(gè)；新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。這是一場(chǎng)浩大的工程。2000年6月，民航總局開(kāi)始進(jìn)行首都機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。擴(kuò)建工程整體外觀已竣工，各項(xiàng)設(shè)備安裝、精裝修已完成80%－90%，整體施工進(jìn)入最后沖刺階段。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。其中，3號(hào)航站樓的跑道試飛成功后，將于2008年10月份投入試用。3號(hào)航站樓由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)走廊、國(guó)際候機(jī)走廊組成，配備了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)和可靠的信息系統(tǒng)。旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)全長(zhǎng)4公里，每2分鐘一趟。屆時(shí)，旅客在3號(hào)航站樓出入時(shí)，令不少旅客頭疼的攜帶重物在機(jī)場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)距離奔走的問(wèn)題將得到解決。
交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的巨大停車場(chǎng)，可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)，避免了攜帶行李上下奔走之苦。
在交通中心的地面上，就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但將是機(jī)場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來(lái)便利。屆時(shí)，旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。第二機(jī)場(chǎng)高速路、李天高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，都為旅客從城內(nèi)來(lái)往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。
新機(jī)場(chǎng)配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，因天氣原因發(fā)生航班延誤的現(xiàn)象將大大減少。
3號(hào)航站樓、行李高速傳輸系統(tǒng)、旅客快速通行系統(tǒng)、城市輕軌到樓前系統(tǒng)、自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)是首都機(jī)場(chǎng)的5大亮點(diǎn)工程，均為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的項(xiàng)目。其中旅客快速通行系統(tǒng)、行李高速傳輸系統(tǒng)、自動(dòng)飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。 新機(jī)場(chǎng)將體現(xiàn)出“國(guó)內(nèi)一流，世界一流”的“中國(guó)第一國(guó)門(mén)”新形象。王家棟說(shuō)，2008年2月，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓將試運(yùn)行，屆時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)將有三條跑道、三個(gè)航站樓和一個(gè)國(guó)賓樓及公務(wù)機(jī)關(guān)大樓投入使用，保障旅客運(yùn)輸?shù)馁Y源十分充足。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司還專門(mén)成立了首都機(jī)場(chǎng)備戰(zhàn)奧運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了備戰(zhàn)奧運(yùn)行動(dòng)計(jì)劃，將全力做好機(jī)場(chǎng)建設(shè)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和機(jī)場(chǎng)安保工作。
2總體概況編輯
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3-C（國(guó)內(nèi)區(qū)）和T3-E（國(guó)際區(qū)）呈“人”字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D（國(guó)航國(guó)內(nèi)區(qū)）航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。
3號(hào)航站樓南北兩座建筑（T3C和T3E）由于距離過(guò)長(zhǎng)，兩座樓之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車輛的運(yùn)行。行車路線單程長(zhǎng)2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個(gè)車站。
3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)，行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲(chǔ)系統(tǒng)組成，覆蓋了T3C、T3D和T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域，占地面積約12萬(wàn)平方米，系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里。航空公司只要將行李運(yùn)到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤(pán)，大大減少旅客等 待提取行李的時(shí)間。
交通中心（GTC）位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門(mén)至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓，3號(hào)航站樓與原有2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來(lái)往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入使用后，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第三條跑道在3號(hào)樓投入使用之際完工。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)第一個(gè)擁有三座航站樓，雙塔臺(tái)、三條跑道同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)滑行道由原來(lái)的71條增加到137條，停機(jī)位由原來(lái)164個(gè)增為314個(gè)。
3擴(kuò)建設(shè)計(jì)
3號(hào)航站樓擴(kuò)建工程于2004年3月28日破土動(dòng)工，工程總投資250億元?？偨ㄖ娣e約98.6萬(wàn)平方米，相當(dāng)于170個(gè)足球場(chǎng)那么大。整個(gè)工期僅為三年零九個(gè)月。而英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)的一個(gè)類似工程花了將近20年時(shí)間才完工。
T3號(hào)航站樓采用了自動(dòng)處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)，該系統(tǒng)價(jià)值達(dá)18億元，安裝了最先進(jìn)的無(wú)線射頻身份識(shí)別和五級(jí)安檢系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別并對(duì)行李進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，占地12萬(wàn)平方米，線路總長(zhǎng)70公里，傳輸速度最高7米/秒，每小時(shí)可處理行李2萬(wàn)件。這也是世界最長(zhǎng)的行李盤(pán)。
3號(hào)航站樓投入使用后，首都機(jī)場(chǎng)滑行道將由71條增為137條，停機(jī)位由164個(gè)增為314個(gè)。第三條跑道可供空中客車A380等新一代大型客機(jī)在首都機(jī)場(chǎng)起降。新建了一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客A380能夠順利起降。
從6300萬(wàn)到8200萬(wàn)：按照原計(jì)劃，3號(hào)航站樓建成后，到2015年首都機(jī)場(chǎng)每年的旅客吞吐量將達(dá)6300萬(wàn)人次；這一數(shù)字就將突破 5300萬(wàn)，為此3號(hào)航站樓原本預(yù)留的T3-C一并投入建設(shè)。新航站樓啟用后，首都機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐的設(shè)計(jì)總量將達(dá)到8200萬(wàn)人次，這將大大緩解首都機(jī)場(chǎng)資源緊張的現(xiàn)狀。
2.4公里與3公里：從鳥(niǎo)巢到奧林匹克森林公園的直線距離約為2.4公里，而3號(hào)航站樓中T3-A到T3-B的距離，便已達(dá)到約3公里，可見(jiàn)其體量之龐大。
5000張與10萬(wàn)張：首都機(jī)場(chǎng)原有2號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)圖紙大約有5000多張，而3號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)圖紙總共有近10萬(wàn)張，足以堆滿一座庫(kù)房，兩者相差20倍。
2.5分鐘和8至10米/秒：國(guó)際航班的旅客乘坐捷運(yùn)系 統(tǒng)，下機(jī)只需要2.5分鐘的時(shí)間便能到達(dá)行李提取處。與此同時(shí)，傳送帶上的行李也正在以每秒8至10米的速度飛奔，這意味著旅客無(wú)需再為等候取行李而耗費(fèi)過(guò)多的時(shí)間。
15度與2.3米：3號(hào)航站樓的玻璃幕墻有一個(gè)向外傾斜的角度，與垂線成15度夾角，而幕墻的落地分格則采用了2.3米高的玻璃，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)使得旅客在水平視線望向窗外，既看不到玻璃上反射的影像，視線范圍內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)水平分割線。
4航站位置
北京市順義區(qū)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中心廣場(chǎng)東側(cè)；
5注意事項(xiàng)
3號(hào)航站樓投入使用后，首都機(jī)場(chǎng)將同時(shí)有1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)3個(gè)航站樓運(yùn)營(yíng)。首都機(jī)場(chǎng)股份公司總經(jīng)理董志毅提醒廣大旅客，從2月29日起，從首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客或接送旅客的朋友，要注意區(qū)分所乘坐航空公司的航班所在航站樓。據(jù)了解，入駐首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的27家中外航空公司將分兩步轉(zhuǎn)場(chǎng)：需要著重提醒的是：“京滬空中快線”航班（即從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的所有航空公司的航班）將從T2轉(zhuǎn)往T3運(yùn)行。
請(qǐng)2月29日起從首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客或接送旅客的朋友注意：根據(jù)其所乘坐的航空公司的航班選擇前往1、2、3號(hào)航站樓。3月26日第二批轉(zhuǎn)場(chǎng)完成后，乘坐南方航空公司、廈門(mén)航空公司國(guó)內(nèi)航班的旅客仍在1號(hào)航站樓辦理乘機(jī)手續(xù)，其余航空公司在2號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)。1、2號(hào)航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間另行通知。
星空聯(lián)盟（STAR ALLIANCE ）成員航空公司使用3號(hào)航站樓，星空聯(lián)盟航空公司使用3號(hào)航站樓的有：中國(guó)國(guó)際航空公司，瑞士國(guó)際航空公司，南非航空公司，奧地利航空公司，北歐航空公司，德國(guó)漢莎航空公司，全日空，長(zhǎng)榮航空，深圳航空，新加坡航空，泰國(guó)國(guó)際航空，埃及航空，土耳其航空，美國(guó)聯(lián)合航空和加拿大航空。[3]
新航站樓劃分為三個(gè)功能區(qū)
據(jù)悉，3號(hào)航站樓總體建筑面積約98.6萬(wàn)平方米，分T3-C、T3-D、T3-E三個(gè)功能區(qū)。T3-C區(qū)用于國(guó)內(nèi)國(guó)際及港、澳、臺(tái)乘機(jī)手續(xù)辦理、國(guó)內(nèi)出發(fā)及國(guó)內(nèi)國(guó)際行李提取，T3-D區(qū)用于小部分國(guó)航國(guó)內(nèi)的出發(fā)與到達(dá)（大部分在T3-C區(qū)），T3-E區(qū)用于國(guó)際及港、澳、臺(tái)出發(fā)和到達(dá)。
3號(hào)航站樓前的地面交通中心（GTC），是一個(gè)集軌道、停車、商業(yè)等功能為一體的交通樞紐。一層為商業(yè)區(qū)，二層是機(jī)場(chǎng)通往東直門(mén)的機(jī)場(chǎng)快線站臺(tái)層，地下各層是多達(dá)7000個(gè)車位的大型停車場(chǎng)。
3號(hào)航站樓投入使用后，空中客車A380等新一代大型客機(jī)可在首都機(jī)場(chǎng)起降。
旅客如何乘車到達(dá)3號(hào)航站樓
關(guān)于進(jìn)出北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的交通路線，北京市 交通委領(lǐng)導(dǎo)介紹說(shuō)，旅客可以自駕車、乘坐出租車或機(jī)場(chǎng)大巴到達(dá)3號(hào)航站樓。從市區(qū)及東、西、南部郊區(qū)（市區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)、房山區(qū)、大興區(qū)、通州區(qū)）來(lái)的旅客可先走機(jī)場(chǎng)高速，由“機(jī)場(chǎng)南線出口”（6號(hào)出口）駛出機(jī)場(chǎng)高速，經(jīng)機(jī)場(chǎng)南線高速直達(dá)3號(hào)航站樓；從北部郊區(qū)來(lái)的旅客可走機(jī)場(chǎng)北線，在機(jī)場(chǎng)高速北起點(diǎn)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京方向，按引導(dǎo)標(biāo)識(shí)行駛約2公里后在9號(hào)出口駛?cè)牒秸緲锹?lián)絡(luò)線，按照交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)行駛抵達(dá)3號(hào)航站樓。3號(hào)航站樓啟用后，旅客可乘坐設(shè)在西單、北京站、公主墳、方莊、中關(guān)村、望京的民航旅客班車（機(jī)場(chǎng)巴士）直達(dá)3號(hào)航站樓；自駕車及搭乘出租車的旅客在機(jī)場(chǎng)高速的機(jī)場(chǎng)南線出口駛出，可直達(dá)3號(hào)航站樓。首都機(jī)場(chǎng)在1、2、3號(hào)航站樓間建設(shè)了專門(mén)的連接道路，為旅客和車輛提供樓間中轉(zhuǎn)服務(wù)，同時(shí)，3個(gè)航站樓間設(shè)有旅客擺渡車，免費(fèi)運(yùn)送旅客。此外，3號(hào)航站樓的出租車交通已可投入使用，每天將有800輛出租車供旅客使用。
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